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苏州划线施工：超高减速带屡“吻”轿车底盘怎么解决

发布时间：2019-11-25　　阅读：1001次

苏州划线施工公司介绍，在南宁北际路设置减速带的一项目部回应称，此举重要斟酌便利行人和非灵活车出行，以及维护桥梁伸缩缝　　本报南宁讯（记者赖武慧）安装减速带，本是为了减速保安全的，设置不合理反会埋下隐患。近日，南宁市民宋先生向本报反应说，北际路有两个减速带太高，不少过往车辆底盘被伤。　　月日，记者在现场看到，两排蓝色挡板竖立在途径两旁，两个减速带分辨设置在北际路号、北际路北一巷前，减速带约半米多宽，高约为厘米，截面近似梯形，中间还有一个相似凹槽的金属构造。减速带上面有不少汽车底盘刮过的痕迹。　　有了这两个减速带，过往车辆速度确切慢了不少，但司机过后却颇有微词。“减速带实在是太高了，过往车辆底苏州减速带盘没少被磨。”宋先生说，他每天高低班都会经过北际路，一天通行两次，至少被撞一次。　　现场察看半个小时，记者耳边不时传来“哐当”、“嗤嗤”等声响，货车、面包车通过没问题，但轿车就容易“中招”。记者粗略统计，超过%的轿车通过时底盘会碰到减速带，还有一辆出租车和面包车呈现“苏州交通设施爬坡不力”情形，不得不再次启动引擎。　　邻近居民证实，每天都有不少车辆底盘遭殃。他们说，目前北际路上进行的是北际路-中尧南路工程项目施工，两个减速带是年月前后施工方设置的。　　在北际北大路口，施工方设有两个蓝色醒目牌匾，分辨写着“北际中桥封闭施工”、“前方施工，车辆慢行”。　　据懂得，规范的减速带有橡胶、金属、混泥土等不同材质，截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸请求在（毫米±毫米）~（mm±毫米）范畴内，高度尺寸应在（毫米±毫米）~ （毫米±毫米）范畴内，在公路和城市途径上应用的橡胶减速带高度与宽度尺寸之比应不大于.。　　北际路的两条减速带符不符合规格？记者接洽了项目部有关负责人王女士。王女士说，该减速带确切比尺度减速带高些，宽苏州水马为豪米，高约毫米。“此处修桥本要封闭施工，但为便利吴江交通设施周边居民出行，又将途径开放，但仅对行人和非灵活车开放。”王女士介绍，北际路的两个减速带有别于一般途径上的减速带，其内均裹着桥梁伸缩缝。施工当初，周边居民反应封闭施工会给出行带来很大不便，于是施工方斟酌对行人和非灵活车辆开放途径。无奈后来不少车主有看法，执意要从该路通行。途径施工通行安全要注意，桥梁伸缩缝要维护，基于以上两点斟酌，施工便利在衔接缝两端加铺沥青、混泥土等，设置成两个减速带。王女士说，他们在设计时充足斟酌了各种可能情形，也实地实验过，以为车辆行经此处时只要减速慢行，完整没问题。但如果速渡过快，车轮正着前行则底盘就可能会有磕碰，盼望宽大车主多加懂得并注意安全。

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